起动机主要由直流电机、传动机构和电磁开关三大部分组成，其工作原理如下：
直流电机工作原理
直流电机是起动机的核心部件，它依据电磁感应定律和安培定律工作。当电流通过电机的电枢线圈时，通电导体在磁场中会受到力的作用，进而产生旋转运动。由于单个线圈所产生的转矩较小且转速不稳定，在实际的电机中，电枢上会缠绕众多线圈，相应地换向片数量也会增多。这些多组线圈在磁场中协同作用，保证了电机能够产生足够的转矩以及稳定的转速，从而为起动机提供稳定且强劲的动力基础，以驱动后续的传动机构工作并带动发动机运转。
传动机构工作原理
传动机构在起动机工作过程中起着关键的衔接作用，其主要任务是将直流电机的旋转运动精准地传递给发动机的飞轮。在启动瞬间，传动机构会在电磁力或其他驱动方式的作用下，使主动齿轮沿着起动机轴的花键槽向外平稳移动，直至与发动机的飞轮齿圈紧密啮合。此时，电机产生的扭矩便能够顺利地通过飞轮传递给发动机曲轴，为发动机的启动提供最初的旋转动力。而当发动机成功启动后，飞轮的转速会迅速增加，由于飞轮与主动齿轮的啮合关系，会反过来通过主动齿轮带动电机轴高速旋转。这种情况下，如果不加以控制，电机将会超速运转，可能导致严重损坏。因此，传动机构具备超速保护功能，当检测到发动机转速超过一定阈值时，会及时断开驱动齿轮与电机的连接，从而有效防止电机超速，保障整个起动机系统的安全与稳定。
电磁开关工作原理
电磁开关犹如起动机的“控制中枢”，负责精准地控制起动机电路的通断。当驾驶员在驾驶室内按下启动按钮时，电流会流入电磁开关的吸引线圈和保持线圈，这两个线圈通电后会迅速产生强大的电磁吸力。在电磁吸力的作用下，活动铁芯开始移动。一方面，活动铁芯会拉动传动啮合机构，使起动机小齿轮沿着特定的轨道向前移动，最终与发动机飞轮齿圈精确啮合，为动力传递做好准备；另一方面，随着活动铁芯的进一步移动，会推动开关触点接通，从而使直流电机通电开始运转，将电能转化为机械能，带动发动机曲轴旋转，实现发动机的起动过程。一旦发动机成功启动并开始自主运转，电磁开关会根据预设的控制逻辑自动断开电路，停止向直流电机供电，使起动机停止工作，避免不必要的能量消耗和部件磨损，确保整个启动过程的高效与可靠。
